新能源汽车行业要练好“三个内功”方能行稳致远

    7月8日发布2024年上半年全国机动车保有量数据。截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%。其中，纯电动汽车保有量1813.4万辆，占新能源汽车总量的73.35%。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是扩大内需消费、助力科技创新、推动绿色发展的重大战略举措。回首过去，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到今年上半年439.7万辆，走出漂亮上升线，一批国产新能源汽车品牌强势崛起，蔚来、极氪、理想、小米汽车等国内头部造车新势力月销量均已过万，我国新能源汽车进入加速发展新阶段。但在这样的时间点我们更应该审时度势，冷静地看待新能源市场的发展。我国新能源汽车产业虽拥有诸多优势，但在汽车芯片、电池续航、智能互联、制造工艺等领域还存在短板。面对内外部复杂多变的经济形势和来自供应链的压力，新能源汽车要修好“三个内功”，寻找出行业发展的长远方向，方能行稳致远。

要加大新能源汽车自主创新研发力度。我国新能源汽车之所以驶入快车道，既离不开当前全球碳中和大背景，也离不开政策的大力支持，但最重要的还是与各大企业创新驱动有关。新能源汽车是技术密集型产业，唯有坚持自主创新，方能不被技术难题“卡脖子”，行稳致远。2020年底我国印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，将“提高技术创新能力”列为5项战略任务之首，由此可见技术创新越来越成为推动产业升级、高质量发展的重要力量，自主创新更是大势所趋。产品之间的竞争甚至是企业综合体系力竞争，说到底还是创新能力的竞争，各大车企最终还是需要在技术创新上下功夫，只有在电池、感知系统、智能化等方面攻克卡脖子技术，强化创新成果应用转化，建立自己的防火墙，才能避免沦为供应商的代工厂。

要进一步提升资源整合力度。各大主机厂应紧跟时代潮流，与互联网等公司展开深度合作，共筑车联网服务平台，开发充换电服务、出行服务、数据服务等多个运算中心，有效识别在网车辆和道路交通基础设施的动静态信息，实现跨领域、跨行业的资源整合，让车主在服务平台共享到海量的信息资源，享受实时、高效、智能的服务。近日，极氪智能科技和Mobileye联合宣布：基于过去数年来的成功合作基础，双方计划加快在中国的技术本地化进程，进一步将Mobileye技术整合到下一代极氪车型中，在中国和全球市场持续推动双方先进驾驶安全和自动驾驶技术的落地。

要进一步增强用户思维。当前，新能源汽车竞争同质化比较严重，要在这样的背景下育新机开新局，就要变产品思维为用户思维，更好的开发有差异化的产品和服务。在生产时提供可由用户决定的个性化涂装、内外观套件、动力总成、驱动方式、电池容量甚至是外观造型。在售后上由传统的被动式服务向主动式服务转变，通过云端收集整合用户信息，总结预测用户需求，借助车载语音系统、短信等方式输送维保、易损件更换、亏电提醒，并迅速为用户提供相应的定制化服务，保障客户的极致体验。今年很火爆小米SU7因其外观与保时捷Taycan相似，价格更亲民，成为年轻人的新宠。面对新一轮科技革命和产业变革加速推进，湖北理应深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，加速布局新能源汽车产业，借助武汉重点高校聚集和中国“车城”的独特优势，将武汉打造成为新能源汽车创新人才集聚高地。重点面向新能源汽车总装及零部件研发制造领域，引入像蔚来汽车这样的优质新能源车企，尽快形成新能源汽车产业集群，为湖北高质量发展输送源源不竭的新动能。