规范“老年乐” 确保安全出行

“老头乐”是一种低速电动车，上手快、受限少、成本低，常被中老年人用来短途代步。这种车辆早期出现时的确满足了市场需求，但是近年来因缺乏监管，出现了很多的安全隐患。工信部有数据统计：6年内因“老头乐”引发的交通事故83万起，18.6万人受伤，1.8万人因此丧命。分析事故频发的原因，一是车辆的质量不合格所造成；二是驾驶时安全意识不高所导致。因此只有对“老头乐”低速电动车的生产、销售到使用加强监管和整治，全面清除隐患，才能确保安全出行。

规范“老头乐”要从生产的源头规范和标准。“老头乐”电动三四轮车普遍存在着做工粗劣、安全配置严重缺失的现象，大部分生产厂商未经工信部许可生产，甚至有的厂家为降低成本，使用劣质电池，车辆长时间在路上行驶，电池发热，容易起火自燃，产品极不安全。还有很多“老头乐”车辆车身强度不符合制动安全技术参数，安全隐患更是勿用质疑。按照规定，合规的电动三四轮车一定要列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能必须符合机动车安全技术标准。并且生产完成后一定要进机动车检测场完成验车程序，办理机动车注册登记才能进入市场。车辆监管部门时刻要提高警惕，严查无资质生产和销售电动三四轮车的厂家和商家，确保市场上销售的车辆符合工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的相关规定和标准，杜绝有安全隐患的车辆上路。各监管部门要形成合力，在各生产销售环节中加强监管，疏堵结合，严惩重罚非法生产、销售和使用各类不合格的代步车辆。并加强网络舆情监控，规范低速电动车市场，建立长效管控机制，做好常态化监管和查处工作，从源头清除隐患。

规范“老头乐”还需要恪守车有牌才能上路、人持证才能驾驶。车在路上，关键看人。“老头乐”的驾驶员大多是中老年人，法律意识淡薄，他们没有接受过系统的驾驶技术培训，严谨的交通法规教育，在路上行驶很随意，闯红灯、逆行、随意变道是常态，有的为了自己的方便随意超重拉货、载客、营运，在公共场所占用人行通道，停车上货卸货，造成交通堵塞，破坏了有序的交通，造成极大的安全隐患，严重影响了市民出行和城市整体形象。因此只有合理化、标准化低速电动车的上路规定，用法律法规约束和规范驾驶行为，避免交通事故的发生，才能还路于民，确保安全出行。

“老头乐”电动车的使用最关键、最基本的要求并不是便捷，而是安全。既要车辆本身的安全，也要驾驶员行为的安全。只有严格规范驾驶行为，确保安全出行，才能建立一个安全、有序的交通环境。